GACETILLA DE PRENSA
Ya llegan: Canelones recibe a periodistas y comunicadores de Brasil para mostrar Uruguay

Este martes 15 de septiembre comienza en Canelones el Encuentro Internacional de Periodistas y Comunicadores de Turismo. Una delegación de cerca de 40 profesionales de diferentes regiones de Brasil llegará a Uruguay para vivir durante cinco días sus destinos, gastronomía, vinos, patrimonio, cultura y experiencias. La jornada central será el jueves 17 en el Espacio Dínamo de Atlántida.

Después de meses de trabajo, coordinación y articulación entre instituciones públicas, empresas y actores del turismo, Canelones comienza a recibir a los periodistas y comunicadores brasileños que participarán del encuentro organizado por la Asociación Turística de Canelones (ATC), en el marco del vínculo construido con FEBTUR.

La propuesta tiene un objetivo concreto: que los comunicadores no conozcan Uruguay solamente a través de información promocional, sino que lo recorran, conversen con sus protagonistas, prueben sus sabores y construyan sus propias historias.

Durante su estadía tendrán contacto con diferentes expresiones del turismo uruguayo y conocerán especialmente la diversidad de Canelones: su costa, enoturismo, ruralidad, gastronomía, patrimonio, producción, servicios, empresas y emprendimientos.

El jueves, Canelones abre las puertas de Dínamo

Uno de los momentos centrales será el jueves 17 de septiembre, desde las 8:30 horas, en el Espacio Dínamo de Atlántida, donde se reunirán los visitantes brasileños con autoridades, periodistas uruguayos, empresarios, operadores, instituciones, estudiantes y diferentes protagonistas del sector.

La jornada permitirá escuchar distintas miradas sobre el presente y el futuro del turismo, la comunicación de los destinos, los nuevos viajeros, la tecnología y los desafíos que tendrá la actividad en los próximos años.

También será una oportunidad para presentar destinos y experiencias de Uruguay y, especialmente, para algo poco habitual: conversar directamente con periodistas brasileños y conocer cómo observan a Uruguay, qué buscan sus audiencias y qué historias consideran atractivas para comunicar en Brasil.

La gastronomía tendrá su lugar, con la participación de estudiantes de UTU, mientras productos, empresas y experiencias permitirán que los visitantes conozcan el territorio también a través de sus sabores.

Canelones como anfitrión de Uruguay

Aunque Canelones será la base y protagonista del encuentro, desde ATC se planteó desde el comienzo que la llegada de los comunicadores debía convertirse en una oportunidad para todo Uruguay.

Por esa razón fueron convocados destinos, instituciones y actores turísticos de diferentes lugares del país. También se articulan actividades con la Asociación Turística de Montevideo, entendiendo la complementariedad entre ambos departamentos y la importancia de presentar una oferta integrada.

El encuentro cuenta con la participación y colaboración de organismos públicos, instituciones educativas, organizaciones turísticas y empresas que han permitido construir una experiencia basada en la articulación público-privada.

Historias que comenzarán a viajar hacia Brasil

El verdadero resultado del encuentro comenzará a verse cuando los periodistas regresen a sus lugares de origen.

Notas periodísticas, entrevistas, fotografías, contenidos digitales, radio, televisión y redes sociales podrán multiplicar las experiencias recogidas durante estos cinco días y acercarlas a diferentes audiencias del mercado brasileño.

“No queremos que regresen solamente con fotografías. Queremos que conozcan, pregunten, prueben, conversen y después cuenten lo que realmente encontraron.”

Para la Asociación Turística de Canelones, la llegada de esta delegación representa el comienzo de una nueva etapa en el trabajo de promoción y relacionamiento con Brasil.

Este martes llegan. El jueves nos encontramos en Dínamo. Y después, las historias de Canelones y Uruguay comenzarán a recorrer Brasil.

Asociación Turística de Canelones
Canelones. Un destino, muchos caminos.

Llegó el China Zorrilla: Uruguay recibe al ferry eléctrico más grande del mundo

Después de atravesar océanos desde Australia, el China Zorrilla llegó a Uruguay. El ferry 100% eléctrico más grande del mundo ya está en aguas uruguayas y abre una nueva página para la conexión con Argentina. Una inversión cercana a los US$ 200 millones entre el buque y la infraestructura necesaria coloca al país frente a una experiencia inédita de movilidad marítima sostenible.

Hay llegadas que merecen algo más que registrar una fecha.

Bienvenido, China Zorrilla. Bienvenido a Uruguay.

El barco que durante meses seguimos desde lejos, primero mientras tomaba forma en Tasmania y luego durante su extensa travesía hacia el Río de la Plata, finalmente está aquí.

No llega solamente un nuevo ferry para transportar pasajeros entre dos orillas. Llega una embarcación que rompe récords de la industria naval y que convierte al Río de la Plata en escenario de uno de los mayores desafíos actuales del transporte: mover más personas reduciendo al mismo tiempo el impacto ambiental de esa movilidad.

Desde Noticias y Destinos celebramos especialmente esta llegada. Queremos conocerlo, subir a bordo, viajar, recorrer sus espacios y comprobar desde la experiencia del pasajero qué significa cruzar el Río de la Plata en un gigante impulsado exclusivamente por electricidad.

Un gigante de aluminio nacido en Tasmania

Construido íntegramente en aluminio por el astillero australiano Incat, el China Zorrilla se convirtió en el ferry 100% eléctrico más grande del mundo.

Sus dimensiones impresionan: 130 metros de eslora, capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, un sistema de baterías que supera los 40 MWh y ocho motores eléctricos que impulsan sus hidrojets.

Podrá alcanzar velocidades cercanas a los 46 kilómetros por hora.

Pero detrás de esos números hay algo todavía más importante: el barco fue concebido para realizar su operación habitual sin quemar combustible fósil a bordo.

Ese cambio modifica la manera de pensar una ruta marítima que durante décadas dependió de motores convencionales.

López Mena: “Lo logramos. Hoy está acá”

Para Juan Carlos López Mena, presidente de Buquebus e impulsor del proyecto, la llegada tiene también una historia personal y empresarial.

El proyecto comenzó aproximadamente un mes antes de que la pandemia paralizara buena parte del mundo. Aquella crisis demoró los planes, alteró plazos y puso a prueba una iniciativa que por su propia escala ya representaba un enorme desafío tecnológico.

López Mena recordó ese recorrido al recibir el barco:

“Este barco empezó más o menos un mes antes de la pandemia. La pandemia un poco lo lenteció todo, pero lo logramos. Hoy está acá”.

Y puso el acento en el motivo principal de aquella apuesta:

“Primero, que no emite una contaminación. Eso creo que es clave hoy en cualquier medio de transporte”.

Más allá de la expresión coloquial, el concepto técnico es preciso: durante su navegación eléctrica, el China Zorrilla tendrá cero emisiones directas de gases de efecto invernadero derivadas de su propulsión.

No es un detalle.

Es la razón que transforma la llegada de un ferry en una noticia internacional sobre movilidad.

Una apuesta cercana a los US$ 200 millones

La dimensión del proyecto también se expresa en su inversión.

Buquebus destinó alrededor de US$ 180 millones al nuevo barco, mientras que el Estado uruguayo realizó una inversión del orden de US$ 20 millones en infraestructura eléctrica necesaria para sostener su operación.

Porque detrás del China Zorrilla existe otra historia que ocurre en tierra.

Un ferry con baterías superiores a 40 MWh necesita una capacidad de recarga extraordinaria. Allí aparece UTE, responsable de garantizar la infraestructura energética necesaria para alimentar una operación de esta escala.

Y Uruguay posee una ventaja decisiva: su matriz de generación eléctrica tiene una participación muy elevada de fuentes renovables.

El barco eléctrico encuentra así un país especialmente preparado para recibirlo.

Fernanda Cardona: Uruguay vuelve a ponerse a la vanguardia

La ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, ubicó la llegada dentro de una transformación que excede al propio barco.

“Uruguay al mundo vuelve a decir que es pionero, que se pone a la vanguardia en un tipo de movilidad diferente, que es absolutamente nueva en la región”.

Cardona destacó además la relación entre esta nueva movilidad y la política energética desarrollada por Uruguay:

“Es una movilidad sostenible nueva, eléctrica”, señaló, vinculándola directamente con la apuesta nacional por las energías renovables y con la capacidad de abastecer eléctricamente una operación de estas características.

Esa relación es probablemente una de las claves menos visibles y más importantes del proyecto.

No alcanza con tener un barco eléctrico. Hay que tener energía, infraestructura y capacidad para cargarlo.

Uruguay empieza ahora a reunir esas piezas en una operación comercial real.

Del récord mundial al turismo cotidiano

Sin embargo, para el turismo la verdadera prueba comenzará cuando suban los pasajeros.

El China Zorrilla permitirá transportar hasta 2.100 personas y 225 vehículos en cada viaje. Esa capacidad puede fortalecer uno de los corredores turísticos más importantes entre Argentina y Uruguay y ampliar el movimiento hacia Colonia del Sacramento y, desde allí, hacia otros destinos del país.

La innovación tendrá entonces rostro de turista.

Será una familia que cruza por un fin de semana. Un visitante que llega por primera vez a Colonia. Un automóvil que continúa hacia Montevideo, Canelones, Maldonado o Rocha. Un extranjero que incorpora las dos orillas del Río de la Plata dentro de un mismo viaje.

Y habrá además un cambio menos cuantificable pero igualmente importante: la calidad ambiental del propio traslado.

Menos ruido asociado a la propulsión convencional, ausencia de emisiones directas durante la navegación eléctrica y una tecnología que convierte al viaje en parte del atractivo.

El barco puede terminar siendo también un producto turístico.

China Zorrilla vuelve a unir las dos orillas

El nombre elegido agrega una dimensión que ninguna ficha técnica puede medir.

China Zorrilla fue profundamente uruguaya y profundamente rioplatense.

Su vida artística cruzó una y otra vez entre Uruguay y Argentina. Fue querida a ambos lados del río y convirtió ese tránsito permanente en parte de su identidad.

Ahora su nombre hará exactamente ese recorrido.

No sobre un escenario.

Sobre el agua.

Y llevando consigo una de las tecnologías de movilidad marítima más avanzadas del mundo.

Noticias y Destinos quiere estar a bordo

Lo escribimos cuando el China Zorrilla todavía atravesaba los océanos y hoy, con el barco finalmente en Uruguay, lo reiteramos.

Noticias y Destinos quiere subir a bordo.

Queremos viajar y contar qué siente el pasajero cuando comienza a moverse un ferry de 130 metros impulsado por electricidad. Queremos conocer su tecnología, observar su recarga, recorrer sus espacios y escuchar a quienes harán posible cada cruce.

Porque ahora termina la historia de su construcción y de su larga travesía desde Tasmania.

Empieza otra mucho más importante: la de sus pasajeros.

Este verano Uruguay podrá recibir más viajeros mediante una embarcación de mayor capacidad y, al mismo tiempo, hacerlo con una tecnología que busca mejorar la calidad ambiental del transporte.

El China Zorrilla ya no es un proyecto ni una imagen llegada desde Australia.

Está en Uruguay.

Y desde este pequeño país del Río de la Plata comienza un desafío enorme: demostrar que también es posible transformar la manera en que viajamos.

Bienvenido, China Zorrilla. Ahora queremos navegar contigo.

Uruguay prepara la temporada 2027: cuatro departamentos muestran sus cartas

IVA cero para turistas extranjeros, US$ 2,5 millones para incentivar nuevas conexiones aéreas y una definición que puede marcar la política turística de los próximos años: Uruguay quiere competir por valor y no solamente por precio. En ADM, Pablo Menoni compartió escenario con los intendentes de Canelones, Maldonado, Colonia y Rocha. Cada departamento mostró, además, sus propias apuestas para crecer.

La temporada de verano todavía parece distante, pero algunas de las decisiones que pueden definirla ya comenzaron a tomarse.

El almuerzo “Temporada 2027: Compromiso de país”, organizado el 9 de setiembre por la Asociación de Dirigentes de Marketing del Uruguay (ADM) en el Radisson Montevideo, permitió mirar algo más que las expectativas para los próximos meses.

En una misma mesa estuvieron el ministro de Turismo, Pablo Menoni, y cuatro intendentes de departamentos decisivos para la actividad: Francisco Legnani, de Canelones; Miguel Abella, de Maldonado; Guillermo Rodríguez, de Colonia, y Alejo Umpiérrez, de Rocha.

Y allí apareció una fotografía interesante del turismo uruguayo.

Porque mientras el Ministerio habló de competitividad, beneficios fiscales y conectividad internacional, los departamentos llevaron la discusión al territorio: carreteras, playas, aeropuertos, seguridad, eventos, inversión, nuevos mercados y la necesidad de conseguir que el visitante permanezca más tiempo.

Menoni: competir por valor

Una de las frases más importantes del encuentro llegó desde el comienzo.

“Estamos hablando a partir de ahora de competitividad y no de precio. Estamos hablando de valor. Tenemos que ir por aquellas cosas que nos hacen diferentes”.

La afirmación de Pablo Menoni plantea un desafío que Uruguay arrastra desde hace años.

Uruguay difícilmente pueda construir su estrategia turística simplemente intentando ser más barato que sus vecinos. Argentina y Brasil tienen escalas, estructuras de costos, diversidad territorial y mercados internos con los que resulta difícil competir exclusivamente mediante precios.

El camino planteado por el Ministerio pasa entonces por otra palabra: valor.

Calidad de servicios, seguridad, gastronomía, naturaleza, patrimonio, playas, experiencias, cercanía, estabilidad y productos capaces de diferenciar al país.

La estrategia estará acompañada por el nuevo plan de marketing turístico y la campaña Uruguay Sorprende, con acciones en mercados regionales y extrarregionales.

Menoni fue todavía más lejos al hablar del lugar que pretende para la actividad dentro de la economía:

“Seguimos con el convencimiento de que el turismo va a ser el sector que le brinde esos puntos de crecimiento del Producto Bruto Interno que el país necesita”.

La frase eleva también la responsabilidad: si el turismo pretende convertirse en uno de los motores del crecimiento, sus resultados deberán medirse no solamente en cantidad de visitantes, sino también en gasto, estadía, empleo, inversión y movimiento de las economías locales.

IVA cero: US$ 14 millones para sostener competitividad

El anuncio de efecto más inmediato para el visitante extranjero es la extensión durante toda la temporada 2027 de la exoneración total del IVA para turistas no residentes.

El beneficio comprende servicios gastronómicos, alquiler de vehículos sin chofer y servicios vinculados con fiestas y eventos.

Para el Estado supone una renuncia fiscal estimada en US$ 14 millones.

No es un dato menor.

El precio sigue importando, aunque la estrategia oficial pretenda dejar de convertirlo en el centro del mensaje. Por eso el beneficio funciona como una herramienta para reducir parte de la diferencia de costos que puede encontrar un visitante extranjero.

Paralelamente, Turismo, Economía y representantes del sector privado integrarán un grupo de trabajo dedicado específicamente a analizar la competitividad turística.

US$ 2,5 millones para conseguir más vuelos

La segunda herramienta puede tener consecuencias más estructurales.

El Gobierno puso en marcha el Régimen de Incentivo a la Conectividad Aérea Internacional, que permitirá otorgar incentivos económicos a las compañías que aumenten la cantidad de turistas extranjeros transportados hacia Uruguay y a aquellas que desarrollen nuevas rutas internacionales.

El Ministerio de Turismo y Aeropuertos Uruguay conformaron para ello un fondo conjunto de hasta US$ 2,5 millones anuales.

“Es una herramienta que premia el crecimiento”, explicó Menoni.

El régimen tendrá inicialmente un año de vigencia y podrá prorrogarse hasta alcanzar un máximo de cuatro años.

La importancia excede al aeropuerto.

Un nuevo vuelo significa pasajeros para hoteles, restaurantes, rentadoras, comercios, transportistas y destinos. Y cuanto más distante es el mercado que Uruguay pretende captar, mayor importancia adquiere la conectividad.

Canelones: US$ 74 millones, playas vigiladas y Atlántida

Francisco Legnani llevó a ADM una de las presentaciones con anuncios más concretos.

Canelones tendrá intervenciones de infraestructura vinculadas con las rutas 101, 102 y el corredor que conecta con la Interbalnearia, con una inversión del Ministerio de Transporte y Obras Públicas que alcanza los US$ 74 millones.

Las obras incluyen intervenciones en la intersección de las rutas 101 y 102, una rotonda en avenida Calcagno, viaductos vinculados con avenida de las Américas y Racine y una nueva rotonda en la zona.

Según Legnani, las obras:

“Garantizarán un mejor flujo vehicular tanto para quienes ingresan a Montevideo como para quienes salen”.

La movilidad también es turismo. Buena parte de quienes llegan al Aeropuerto de Carrasco y continúan hacia la Costa de Oro, Maldonado o Rocha atraviesan este corredor.

Pero hubo otro anuncio directamente relacionado con el próximo verano: las 102 bajadas de playa de Canelones tendrán videovigilancia, conectada al Centro de Monitoreo departamental.

El operativo estival contará además con 224 guardavidas.

Y Atlántida volvió a aparecer dentro de la estrategia departamental.

Legnani confirmó que Canelones Suena Bien 2027 se realizará los días 28 y 30 de enero, consolidando al evento como una herramienta para generar movimiento turístico, comercial y laboral más allá del tradicional producto de sol y playa.

Maldonado baja la ansiedad: “expectativas moderadas y razonables”

Miguel Abella eligió un tono diferente.

El intendente del principal departamento turístico del país habló de “expectativas moderadas y razonables” para la temporada 2027.

No es una expresión menor en un sector que suele comenzar cada verano rodeado de pronósticos optimistas.

Abella planteó cautela ante un escenario regional condicionado, entre otros factores, por los procesos políticos y económicos de Argentina y Brasil, y por la experiencia de temporadas en las que las expectativas iniciales terminaron ubicándose por encima de los resultados.

Maldonado también quiere que el turismo deje de concentrarse exclusivamente en algunas semanas del verano.

El departamento apuesta a eventos como la Corrida Internacional San Fernando, travesías de natación y kayak, actividades en El Placer y una iniciativa particularmente interesante: “una fiesta por pueblo”, para que diferentes localidades desarrollen celebraciones capaces de movilizar emprendedores y visitantes durante el año.

Abella destacó además las playas accesibles de Punta del Este, Piriápolis y Solís Grande. Durante la temporada pasada llegaron a recibir más de 400 usuarios diarios con apoyo de profesores y animadores.

La otra pata es la inversión. El intendente anunció incentivos para estimular nuevos desarrollos inmobiliarios en distintas zonas del departamento y evitar que el crecimiento continúe concentrándose exclusivamente en los mismos puntos.

Colonia quiere que el turista se quede

Guillermo Rodríguez introdujo otro problema esencial para analizar el turismo: no alcanza con contar cuántas personas llegan; importa cuánto tiempo permanecen.

Colonia tiene una ventaja extraordinaria: Buenos Aires está enfrente.

Pero esa cercanía también puede producir un fenómeno conocido: visitantes que llegan, recorren el Barrio Histórico y regresan el mismo día.

Rodríguez planteó que el departamento debe aumentar la permanencia y el gasto, descentralizar el turismo y potenciar productos como las rutas del vino y del queso, el turismo rural, los eventos deportivos y el segmento de reuniones y congresos.

Los números empiezan a acompañar esa dirección. Según datos del Ministerio citados durante su exposición, la estadía promedio pasó de 3,7 a 4,6 días en el primer trimestre de 2026 respecto del mismo período del año anterior, mientras el gasto promedio por visitante aumentó más de 30%.

Pero Rodríguez agregó una mirada menos habitual: China.

El intendente señaló que ya se observa diariamente la presencia de turistas chinos en el Barrio Histórico y propuso facilitar procedimientos migratorios para transformar esas visitas breves en estadías más prolongadas.

Es una señal interesante. Buenos Aires no tiene por qué ser solamente un mercado emisor argentino; también puede funcionar como puerta para captar parte del enorme flujo de turistas internacionales que visita la capital vecina.

Rocha y una palabra que vuelve: aeropuerto

Si para Canelones la palabra fue infraestructura, para Maldonado prudencia y para Colonia permanencia, Rocha volvió a colocar sobre la mesa una discusión que puede transformar su turismo: el aeropuerto.

Alejo Umpiérrez viene defendiendo la instalación de una terminal internacional en el departamento como pieza estratégica para una zona que recibe inversiones y donde crece el interés por segmentos turísticos de alto poder adquisitivo.

El intendente lo había expresado pocas semanas antes de ADM con una frase contundente:

“El aeropuerto para Rocha es vital para su desarrollo”.

Umpiérrez considera que la nueva infraestructura puede captar vuelos privados y chárteres, complementar la operativa de Laguna del Sauce y mejorar el acceso hacia Rocha y el entorno de José Ignacio.

El proyecto también enfrenta cuestionamientos ambientales por su localización entre las lagunas de Rocha y Garzón, lo que obliga a compatibilizar desarrollo turístico, conectividad y protección de uno de los principales activos naturales del departamento.

Y precisamente allí aparece uno de los debates turísticos más interesantes que Uruguay tendrá por delante: cómo crecer sin deteriorar aquello que hace atractivo al destino.

Cuatro departamentos, cuatro desafíos

El encuentro de ADM dejó bastante más que anuncios para enero y febrero.

Mostró cuatro realidades.

Canelones necesita acompañar su enorme crecimiento poblacional y turístico con infraestructura, movilidad y servicios.

Maldonado busca administrar un destino maduro, distribuir mejor sus inversiones y conseguir actividad durante más meses del año.

Colonia quiere convertir visitantes en turistas que duerman, consuman y recorran más territorio.

Rocha enfrenta el desafío de mejorar su accesibilidad sin comprometer el patrimonio natural que constituye buena parte de su diferencial turístico.

Y sobre esas cuatro estrategias departamentales aparece una política nacional que promete aportar promoción, beneficios fiscales y conectividad.

La temporada se juega antes de que llegue el primer turista

Quizás esa sea la principal conclusión del encuentro.

Una buena temporada no comienza cuando se coloca la sombrilla en la playa.

Empieza mucho antes: cuando una aerolínea decide abrir una ruta, cuando una carretera mejora sus tiempos, cuando un destino consigue que el visitante pase una noche más, cuando un evento mueve un balneario fuera de temporada o cuando un pequeño emprendimiento logra convertir esa circulación turística en trabajo.

Uruguay quiere recibir más turistas en 2027.

Pero el desafío planteado en ADM es bastante mayor.

Conseguir que lleguen mejor conectados, recorran más territorio, permanezcan más tiempo y dejen mayor valor en las comunidades que visitan.

Ahí estará la verdadera medida de la temporada.

HOSPI 2026: la hotelería uruguaya apuesta a formar, captar y retener talento

“ITHU convirtió HOSPI 2026 en un punto de encuentro entre formación, empleo y liderazgo, reuniendo a quienes comienzan su camino profesional con quienes hoy conducen la industria turística y hotelera.” El Radisson Montevideo reunió a estudiantes, profesionales, empresarios y referentes del turismo, la hotelería y la gastronomía. HOSPI volvió a poner sobre la mesa uno de los grandes desafíos del sector: encontrar personas capacitadas, generar primeras experiencias laborales y, al mismo tiempo, profesionalizar a quienes ocupan puestos de liderazgo. La graduación de 68 participantes del Programa de Liderazgo & Alta Gerencia Hotelera fue uno de los momentos destacados.

Un estudiante se acerca a un stand con su currículum. Pregunta qué perfiles busca una empresa, escucha, se presenta y quizás establece allí su primer contacto profesional.

A pocos metros, gerentes y referentes de la hotelería hablan de liderazgo, capacitación, servicio, ventas y gestión.

Son dos extremos de una misma industria: quienes quieren ingresar y quienes tienen la responsabilidad de conducirla.

Esa fotografía pudo verse en HOSPI 2026, realizado en el Radisson Montevideo, en una jornada que reunió turismo, hotelería y gastronomía alrededor de la capacitación, el empleo y el intercambio profesional.

Más allá de stands y conferencias, el encuentro dejó una pregunta que merece atención: ¿cómo se prepara Uruguay para disponer del capital humano que necesitará su industria turística durante los próximos años?

Del aula al primer currículum

Una de las características más interesantes del encuentro fue el contacto directo entre estudiantes y empresas.

No hubo solamente discursos sobre empleabilidad. Hubo currículums entregados, preguntas concretas y responsables de recursos humanos conversando con quienes buscan incorporarse al mercado laboral.

Desde Puertas del Sur, integrante de Corporación América Airports y Aeropuertos Uruguay, Gabriela y Leonardo destacaron precisamente esa posibilidad de acercamiento.

Para algunos representantes empresariales era incluso una experiencia diferente.

“Es mi primera vez en la parte de reclutamiento. A HOSPI vengo hace tres años, pero estar aquí recibiendo currículums de varios alumnos para mí es algo maravilloso”, señaló uno de los participantes.

Otro de los testimonios definió al encuentro como “una herramienta fundamental para congregar currículums”, destacando la interacción con personas formadas en alojamiento, gastronomía, gestión hotelera y carreras técnicas relacionadas con el sector.

La diferencia parece pequeña, pero es importante.

Enviar un currículum por correo electrónico no produce necesariamente la misma experiencia que mirar a una persona a los ojos, presentarse, explicar qué se estudió y preguntar qué necesita una empresa.

Jóvenes que quieren saber más

Las empresas también encontraron jóvenes interesados en conocer programas destinados específicamente a las nuevas generaciones.

Una de las propuestas presentadas estaba dirigida a personas de entre 18 y 30 años, precisamente una franja de edad con importante presencia entre los asistentes.

“Nos parece que la mayoría de los jóvenes que están acá tienen esa edad. Es un programa que a ellos les puede servir y a nosotros nos encantaría que pudieran aplicar”, explicó una de las participantes.

Pero hubo algo que llamó especialmente la atención de quienes estaban detrás de los stands: las preguntas.

“La calidez de la gente que está trabajando acá y de cada uno de los estudiantes que vienen con muchas preguntas... se nota que les encanta vivir esta experiencia”, comentó otra representante.

También hubo una valoración positiva sobre su preparación.

“Vienen muy bien preparados. Muchos pasaron a dejar el CV. Se nota que tienen una buena formación y mucho interés, al menos en nuestra propuesta de poder trabajar en el exterior”.

En una actividad económica que necesita permanentemente recepcionistas, cocineros, mozos, técnicos, personal de mantenimiento, especialistas comerciales, profesionales de marketing, responsables de recursos humanos y futuros gerentes, ese contacto tiene un valor difícil de medir únicamente por cantidad de asistentes.

El otro desafío: formar líderes

Pero HOSPI 2026 no se quedó en quienes buscan su primera oportunidad laboral.

Uno de los momentos centrales fue la graduación de la primera generación del Programa de Liderazgo & Alta Gerencia Hotelera, creado por Remo Monzeglio y desarrollado por ITHU en Punta del Este, con Grupo Solanas como anfitrión.

Fueron 68 profesionales, en su gran mayoría de Maldonado, que completaron una experiencia especialmente diseñada para personas que ocupan jefaturas, mandos medios y posiciones gerenciales.

La dimensión del programa permite comprender que la profesionalización hotelera ya no pasa exclusivamente por aprender los aspectos operativos del negocio.

Hoy también exige saber conducir equipos, interpretar mercados, vender, comunicar, gestionar conflictos, incorporar tecnología y comprender a un huésped que ha cambiado profundamente su manera de elegir, reservar, consumir y evaluar un establecimiento.

Veinte encuentros para aprender de quienes gestionan

El programa se desarrolló durante 20 encuentros en Solanas Convention Center y reunió a más de 20 gerentes y especialistas procedentes de Uruguay, Argentina, Brasil e Italia.

Las masterclasses abordaron operaciones, recursos humanos, ventas, marketing, servicio al cliente, liderazgo y desarrollo personal.

La propuesta combinó actividades presenciales y virtuales, casos reales, dinámicas académicas y la utilización del método del caso de Harvard.

Pero quizás su característica más interesante estuvo en una idea sencilla: aprender de quienes toman decisiones todos los días dentro de la industria.

La hotelería tiene una particularidad. Muchos de sus conocimientos pueden estudiarse en un salón de clases, pero una parte importante se adquiere resolviendo situaciones reales.

Un huésped insatisfecho.

Una temporada que no alcanza las expectativas.

Un equipo que debe funcionar bajo presión.

Una estrategia comercial que necesita corregirse.

Una reputación digital que puede cambiar rápidamente.

Un establecimiento que debe mantener estándares de servicio mientras controla costos.

Convertir esas experiencias en conocimiento compartido es también una forma de profesionalizar el sector.

68 nuevos líderes y un reconocimiento especial

La entrega de diplomas se realizó precisamente en el marco de HOSPI.

Remo Monzeglio y Alejandro D'Elia, presidente de la Cámara de la Industria Hotelera Turística del Uruguay (CIHTU), fueron los encargados de entregar los reconocimientos a los integrantes de esta primera generación.

Uno de los momentos más emotivos ocurrió cuando Ernesto Álvarez, en representación de sus compañeros, entregó a Monzeglio una acuarela del artista Álvaro Saralegui.

El gesto buscó agradecer la creación del programa, la apuesta por desarrollar la experiencia en Maldonado y la posibilidad de acercar formación gerencial especializada a quienes trabajan diariamente en el sector.

También hubo un reconocimiento para Victoria Bicca, exalumna de ITHU y profesional de extensa trayectoria, responsable de la coordinación académica y del acompañamiento de esta primera generación.

Y hubo una señal que probablemente resulte todavía más importante para evaluar el resultado de la experiencia: los propios graduados solicitaron que el programa vuelva a realizarse para que otros colegas puedan participar.

Una industria de personas en tiempos de automatización

La escena adquiere otra dimensión en 2026.

La inteligencia artificial ya interviene en reservas, fijación de precios, traducciones, atención inicial al cliente, marketing, análisis de datos y planificación.

Los aeropuertos incorporan cada vez más procesos automatizados. Los hoteles digitalizan el check-in. Los restaurantes utilizan sistemas inteligentes para reservas, compras y gestión.

Pero turismo, hotelería y gastronomía conservan algo difícil de automatizar por completo: la hospitalidad.

La tecnología puede anticipar qué habitación prefiere un huésped. Otra cosa es conseguir que ese huésped se sienta bien recibido.

Puede optimizar una tarifa. No necesariamente puede liderar un equipo.

Puede responder una consulta rutinaria. No siempre puede interpretar la frustración de una persona y transformar un problema en una buena experiencia.

Por eso la formación técnica necesita convivir cada vez más con competencias humanas: liderazgo, comunicación, empatía, resolución de problemas, creatividad y capacidad de adaptación.

HOSPI también funciona como punto de encuentro

Charlas, capacitaciones, estudiantes, profesionales, referentes, empresas y actividades fueron construyendo durante la jornada un espacio que fue más allá de una exposición tradicional.

La presencia de voluntarios y diferentes propuestas, incluida la actuación del Tío Aldo, personaje de Fabregat, completaron una feria donde el componente profesional convivió con un ambiente distendido.

Desde la organización resumieron el resultado con entusiasmo:

“Realmente fue una feria llena de oportunidades”.

Y ya existe una fecha simbólica en el horizonte.

“ITHU volvió a demostrar que formar para el turismo no es solamente enseñar una profesión: es conectar a los estudiantes con la industria y preparar a quienes mañana tendrán que liderarla.”

En 2027 HOSPI cumplirá cinco años.

Desde la organización adelantaron que trabajan en una edición “súper recargada” para celebrar ese aniversario.

El turismo necesita infraestructura, pero también talento

Uruguay suele discutir turismo hablando de conectividad, promoción, inversiones, hoteles, aeropuertos y nuevos mercados.

Todo eso importa.

Pero existe otra infraestructura que no se construye con cemento: el conocimiento de las personas.

HOSPI 2026 mostró las dos puntas de ese desafío.

Jóvenes acercándose con un currículum para conseguir su primera experiencia y 68 profesionales recibiendo un diploma después de capacitarse para liderar mejor.

Entre unos y otros está buena parte del futuro de la industria.

Porque podemos tener mejores hoteles, más tecnología, nuevas rutas aéreas y destinos cada vez más promocionados. Pero cuando un visitante llega a Uruguay, finalmente hay una persona que lo recibe.

Y muchas veces es esa persona la que consigue que quiera volver.